تعتمد سيارة السيدان الكهربائية +10 على بنية تحتية ذات جهد عالي جداً وبطارية متطورة تتيح لها الشحن بقدرة تتجاوز 1.1 ميجاوات. ووفقاً لبيانات الشركة الرسمية، يحقق طراز +10 المعدلات التالية:

• من 10% إلى 70%: في غضون 4 دقائق و22 ثانية فقط.
• من 10% إلى 80%: خلال 5 دقائق و32 ثانية، بمتوسط قدرة شحن يبلغ 492 كيلوواط.
• الشحن الكامل تقريباً (97%): يتم في زمن قياسي قدره 8 دقائق و42 ثانية، وهو ما يضعها في منافسة مباشرة مع أحدث تقنيات بي واي دي التي تستغرق 9 دقائق للوصول لنفس النسبة.

السر وراء هذا الأداء يكمن في بطارية Shield Gold Brick بجهد 900 فولت، المدمجة في منصة SEA النموذجية من جيلي. تشتمل هذه البطارية على ابتكارات تقنية متقدمة تتعلق بتبريد الخلايا، مما يسمح بامتصاص تيارات طاقة هائلة دون الإضرار بسلامة البطارية.

• السعة والمدى: تبلغ سعة البطارية حوالي 100 كيلوواط ساعة، وتوفر مدى قيادة يصل إلى 816 كم (وفق معيار CLTC الصيني)، وهو ما يعادل 507 ميلاً.
• ملاحظة تقنية: يجب الانتباه إلى أن معيار CLTC المعتمد في الصين يميل لتقديم أرقام متفائلة وأكثر توجهاً للقيادة داخل المدن مقارنة بمعايير EPA الأمريكية.

ولا تقتصر السرعة على تقنية السيارة فحسب، بل تمتد إلى محطات الشحن. أُجريت تجارب الشحن باستخدام شاحن Zeekr V4 فائق السرعة، والذي يصفه المصنعون بقدرته على تقديم طاقة تصل إلى 1.2 ميجاوات. تعكس هذه الخطوة استراتيجية جيلي في بناء منظومة شحن متكاملة حول سياراتها الكهربائية الجديدة لضمان أداء مستدام وموثوق.

ولا تكتفي Lynk & Co +10 بكونها أسرع سيارة في الشحن، بل هي وحش ميكانيكي على الطريق:

• القوة القصوى: تصل إلى 912 حصان.
• السرعة القصوى: تبلغ 240 كم/ساعة.
• التحكم: تم صقل قدرات التحكم في السيارة على حلبات السباق لضمان ثبات فائق يتناسب مع قوتها الهائلة.