في جلسة تجارب خاصة للغاية أغلقت فيها مرسيدس-AMG حلبة نوربورغرينغ الشهيرة لتنفرد بها تماماً، ظهر نموذج أولي شديد الشراسة يعيد إحياء العصر الذهبي للمحركات التناظرية. تستعد العلامة الألمانية لإطلاق ثاني طراز ضمن سلسلتها الفائقة والحصرية Mythos، المستندة هذه المرة على طراز الكوبيه الرياضي CLE، ومجهزة بمحرك ثماني الأسطوانات لتلبي تطلعات عشاق الأداء الخالص لعام 2026 وما بعده.
تأتي هذه الخطوة الميدانية في المراحل النهائية من التطوير، مما يؤكد قرب الكشف الرسمي عن هذه الأيقونة قبل بدء عمليات التسليم للعملاء.
يتميز النموذج الأولي بتعديلات هيكلية جذرية تتجاوز مجرد كونه نسخة محسنة من CLE التقليدية. وتتضح الفلسفة التسابقية من خلال التفاصيل الميكانيكية والهوائية المباشرة:
تتضارب التقارير والتسريبات حول المنظومة الميكانيكية، إلا أن الشائعات المؤكدة تشير إلى تزويد السيارة بمحرك V8 جديد بعمود كرنك مسطح يولد قوة تصل إلى 646 حصاناً. تتجاهل مرسيدس في هذا الطراز الاستثنائي تقنيات تقليص حجم المحركات أو التهويد الكهربائي الكامل، لتمنح السائقين أداءً ميكانيكياً خاماً ونغمة عادم هادرة.
[محرك V8 Flat-Plane Crank] ──> [قوة 646 حصاناً] ──> [هيكل مخفف وحصري] ──> [نسخة Mythos فائقة الأداء]
ووفقاً لتسريبات من اجتماعات خاصة لوكلاء مرسيدس في سيندلفينغن بألمانيا، تخطط الشركة لإنتاج 30 وحدة فقط عالمياً من طراز Mythos CLE، مما يجعلها قطعة يقتنيها كبار جامعي السيارات الفاخرة بأسعار خيالية تتجاوز الفئات الرياضية التنافسية بمراحل.
ومع ذلك، تفتح هذه الاختبارات الباب أمام إمكانية إطلاق نسخة CLE 63 Black Series بإنتاج أوسع وسعر أقل نسبياً، لتستهدف شريحة أكبر من سائقي الحلبات، مع إمكانية تمهيد الطريق لعودة محركات الـ V8 إلى طرازات مستقبلية مثل E63.
تُمثل سلسلة Mythos القمة المتوجة لهندسة AMG؛ إذ تجمع بين التخفيف الأقصى للوزن، والحلول الهوائية المعقدة، والروح الميكانيكية الأصيلة في عصر تتزايد فيه القيود البيئية.
شارك
