أنتجت أستون مارتن طراز رابيد على مدار عقد كامل 2010-2020)، ولم يخرج من المصنع سوى أقل من 10,000 نسخة. للمقارنة، تمكنت سيارة الاس يو في الخاصة بالعلامة، DBX، من تجاوز هذا الرقم في أربع سنوات فقط.

• الحصرية المطلقة: في منتصف عام 2018، أطلقت الشركة إصدار AMR الأكثر حدة، والذي لم يُنتج منه سوى 210 نسخ فقط حول العالم، مما يجعلها أندر بكثير من أي سيارة خارقة حديثة.
• الاستثمار الرابح: ظهور إحدى هذه النسخ في المزادات العالمية اليوم مثل Bring a Trailer يمثل فرصة نادرة لهواة الجمع الذين يفضلون الأناقة الكلاسيكية على ضخامة الاس يو في.

تعتمد رابيد AMR على محرك سعة 5.9 لتر V12 بتنفس طبيعي، وهو نوع من المحركات بدأ يتلاشى في عام 2026 لصالح التوربو والكهرباء.

• التعديلات التقنية: حصل هذا المحرك على مجمعات سحب جديدة وبرمجيات متطورة لتعزيز تدفق الهواء، مما رفع القوة إلى 580 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 630 نيوتن متر.
• الأداء: يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات يدفع العجلات الخلفية، ليوفر تجربة قيادة عضوية تفتقدها معظم السيارات الحديثة. والمنافس الوحيد حالياً الذي يقدم محرك V12 عائلي هو فيراري Purosangue، ولكن بسعر يتجاوز نصف مليون دولار.

تتميز نسخة AMR بتصميم داخلي يطغى عليه اللون الأسود مع استخدام مكثف لألياف الكربون المطفي Matte Carbon Fiber) على لوحة القيادة والكونسول الوسطي.

• التجربة السمعية: رغم وجود نظام صوتي فاخر من Bang & Olufsen، إلا أن الصوت الحقيقي الذي يبحث عنه الملاك هو زئير الـ V12 المنبعث من أنابيب العادم الرباعية.
• التصميم الخارجي: مع جنوط قياس 21 بوصة وشريط AMR الشهير، تظل السيارة واحدة من أجمل سيارات السيدان رباعية الأبواب التي صُممت على الإطلاق.