تستند المنظومة الحركية لسيارة فورد LMDh إلى كتل محركات Coyote الشهيرة المخصصة للطرقات مع إدخال تعديلات سباقية شاملة من قسم فورد للسباقات:

• المحرك والسعة الشاحنية: تم استخدام محرك V8 بسعة 5.4 لتر موجه ومعدل للهياكل المخصصة لسباقات التحمل، مع دمج المنظومة بالمولدات الكهربائية للهجين.
• القدرة الحصانية المحددة: تفرض قوانين اللائحة التنفيذية لسباقات التحمل العالمية (WEC) سقفاُ محدداً للقوة الميكانيكية الإجمالية، حيث توقف حد القوة الأقصى عند 670 حصاناً يجمع بين المحرك الحراري والمحرك الكهربائي المساعد لضمان تكافؤ الفرص في فئة LMDh.
• الأغراض التنافسية: يُسهم الصرير الهيدروليكي والنغم الترددي لمحرك الـ V8 في تقديم استجابة ميكانيكية فورية للسيارة عند الخروج من المنعطفات السريعة وعلى المسارات المستقيمة لحلبة مونزا.

تستهدف فورد من خلال هذا المشروح تحقيق الفوز الإجمالي بسباق 24 Hours of Le Mans، وهو السباق الذي اقترن باسم الصانع الأمريكي منذ أكثر من 60 عاماً:

• أمجاد الستينيات والعائلات الأسطورية: سطرت فورد تاريخها في سباق لومان عام 1966 عندما حققت سيارة Ford GT40 المراكز الثلاثة الأولى متغلبة على المنافسين الإيطاليين، متبوعة بأربعة انتصارات متتالية حتى نهاية الستينيات.
• العودة والتتويج في 2016: بعد 50 عاماً، عادت فورد في 2016 بالجيل الحديث من سيارة Ford GT وتوجت بالمركز الأول في فئة LMGTE Pro.
• الجدول الزمني للإطلاق: تُخطط فورد للكشف الرسمي عن السيارة الرياضية الخارقة في 26 نوفمبر، على أن تُدشن أولى مشاركاتها الرسمية في سباق قطر لبطولة العالم للتحمل خلال مارس 2027.

تُثبت فورد من خلال تطوير محرك V8 الهجين سعة 5.4 لتر لسيارة LMDh أن استعادة أمجاد السباقات التاريخية تتطلب الدمج بين الأصالة الميكانيكية للمحركات الكبيرة والتقنيات الكهربائية الحديثة لتحدي عمالقة سباقات التحمل العالمية.