وفي السباق الثاني، جاء الثنائي سيليا مارتن ولوكا بيري من فريق إل بي ريسينج في المركز الثاني ضمن فئة الماسترز، بينما حلّ روبرتو بامبانيني وماورو كالاميا من فريق داينامك موتورز في المركز الثاني ضمن فئة الهواة والمحترفين. وشهدت منطقة إميليا رومانيا عطلة نهاية أسبوع حافلة بالأحداث، حيث قاد الأب لوكا بيري وابنه نيكولو سيارة مازيراتي جي تي 2 على الحلبة، بينما دوّنت الفرنسية سيليا مارتن اسمها في سجلات البطولة بعدما أصبحت أول امرأة تصعد إلى منصة التتويج على متن سيارة مازيراتي جي تي 2. وفي منطقة الصيانة في حلبة ميزانو، لفتت سيارة مازيراتي بروجكت جي تي 4 المبتكرة، والتي كشفت عنها مازيراتي مؤخراً خلال مهرجان جودوود للسرعة، أنظار جميع المشجعين. 

وللعام الثاني على التوالي، تواصل مازيراتي كورس دورها في توفير السيارات الرسمية لبطولة جي تي العالمية للتحدي أوروبا برعاية أمازون ويب سيرفيسز، حيث تؤدي سترادالي جي تي 2 مهام سيارة الأمان، فيما تتولى MCPURA دور سيارة القيادة. 

ودخلت مازيراتي السباق الأول يوم السبت بإيقاع قوي، إلا أنها لم تتمكن من الحفاظ على الزخم الذي بدأت به المنافسات حتى خط النهاية. فقد عبر الثنائي سيليا مارتن ولوكا بيري من فريق إل بي ريسينج خط النهاية في صدارة الترتيب العام، غير أن السيارة استُبعدت عقب الفحوصات الفنية التي أُجريت بعد السباق. وانطلقت مارتن من المركز السادس قبل أن تقدم أداءً مميزاً مكّنها من التقدم سريعاً إلى المركز الثاني. وبعد رفع العلم الأحمر في منتصف السباق إثر الحادث الذي تعرض له السائق بوتي من فريق آي فور ريس على متن السيارة مازيراتي جي تي 2 رقم 6، نجحت مارتن في الحفاظ على مركزها رغم شدة المنافسة. وعندما تسلّم لوكا بيري قيادة السيارة، دخل اللفات الأخيرة متقدماً بفارق ثانية واحدة فقط في نهاية حبست الأنفاس. ورغم تجاوز أحد منافسيه له في اللحظات الأخيرة، فإن خطأً ارتكبه المنافس فتح الطريق أمام مازيراتي لتحقيق الفوز، قبل أن يُلغى هذا الانتصار بصدور قرار الاستبعاد لاحقاً. ونتيجة لذلك، ارتقى فيليب بريت إلى المركز الأول في فئة الماسترز، وإلى المركز الرابع في الترتيب العام. وتمكن السائق البلجيكي بوتي، الذي انطلق من مركز الانطلاق الأول، من استعادة الصدارة في بداية السباق، قبل أن يفقد السيطرة على سيارته بعد عدة لفات ويصطدم بالحواجز دون أن يتعرض لإصابات خطيرة. وفي المقابل، قدم توماس يو لي ونيكولو بيري أداءً لافتاً توجاه باحتلال المركز الثالث ضمن فئة المحترفين والهواة، والخامس في الترتيب العام. 

وشهد السباق الثاني يوم الأحد، أداءً استثنائياً من ماورو كالاميا، الذي كان نجم النصف الأول من السباق بعد أن شق طريقه بثبات متقدماً ثلاثة عشر مركزاً ليصل إلى المركز الثاني في الترتيب العام. وفي سباق جي تي 2، واصل فريق داينامك موتور سبورت تألقه مع روبرتو بامبانيني ليحقق المركز السابع في الترتيب العام؛ والثاني في فئة المحترفين والهواة. ومن جانبهما، قدّم الثنائي سيليا مارتن ولوكا بيري أداء قوياً، حيث حلّا في المركز السادس في الترتيب العام؛ والثاني ضمن فئة الماسترز. أما فيليب بريت، فقد كان في طريقه إلى إنهاء السباق بالمركز الثالث في فئة الماسترز بعد أداء اتسم بالثبات والدقة، قبل أن يفقد مكانه على منصة التتويج إثر احتكاك لم يكن مسؤولاً عنه. وفي المقابل، لم يتمكن بوتي من خوض السباق الثاني إثر الحادث الذي تعرض له خلال منافسات السباق الأول. 

وتعليقاً على هذا الموضوع، قال فينسنت بيارد، رئيس مازيراتي كورس: "حفلت عطلة نهاية الأسبوع في ميزانو بالتحديات والأحداث، كما هي الحال دائماً في عالم رياضة السيارات، لكنها منحتنا في الوقت ذاته مؤشراتٍ مهمة عكست حجم الجهد الذي يبذله فريق العمل بأكمله وقيمة ما يقدمه، سواء على الحلبة أو من خلال تواصلنا مع الفرق والسائقين وجماهيرنا. ويسرنا أن توفر هذه المناسبة فرصة مثالية لإطلاق سيارة مازيراتي بروجكت جي تي 4 في منطقة الصيانة الخاصة بنا في إيطاليا، وفي قلب وادي السيارات الإيطالي، وعلى مقربة من عشاق رياضة السيارات. وتمثل بطولة جي تي 2 منصة استراتيجية نثق بإمكاناتها في ترسيخ مكانة مازيراتي كورس، لما توفره من فرصة لإبراز الأداء ونقل التقنيات والخبرات من حلبات السباق إلى السيارات العادية. واليوم، يكتسب هذا التوجه بعداً جديداً مع سيارة مازيراتي بروجكت جي تي 4، التي تهدف إلى تعزيز حضورنا في سباقات جي تي اعتباراً من عام 2028، ويشكل خطوة مهمة في مسيرة تطوير برنامجنا الرياضي، كما يفتح آفاقاً أوسع أمام عملائنا للمشاركة في منافسات هذه السباقات". 

وبعد إسدال الستار على جولة ميزانو، تتواصل أجواء التشويق والتنافس من خلال جولتين تُقامان على حلبة زاندفورت يومي 19 و20 سبتمبر، وحلبة بورتيماو يومي 17 و18 أكتوبر.